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Partage d'Expérience du SDIS de l'Oise : Intervention pour feu de péniche
18/03/2026
Cette intervention concerne une péniche en feu mais dont le positionnement est imprécis car l’appel provient d’un éclusier qui a reçu lui-même l’information d’un marinier qui transite sur le cours d’eau. La péniche se trouve localisée au niveau d’une écluse. C’est le CODIS qui parvient à obtenir cette localisation et a y engager les moyens déjà en transit en définissant un point de CRM.
Lors de leur arrivée sur les lieux, les SP doivent faire face à une péniche en feu transportant du sable et amarrée à proximité d’une écluse. L’incendie est localisé dans la salle des machines et s’est propagé jusqu’à la cabine du marinier. Le moteur de la péniche est toujours en fonctionnement et les SP ne trouvent personne sur la péniche, ou à proximité. L’incendie est traité au moyen du FPT et de plusieurs lances mais l’opération est difficile à mener car le foyer est difficile d’accès.
Plusieurs difficultés sont rencontrées par les intervenants telles que la difficile localisation de la péniche, l’accès à celle-ci avec les engins, l’intervention se déroule de nuit, l’amarrage sommaire de la péniche à la berge, la propagation du foyer et l’absence de victimes, la fragilité de la péniche avec le risque de sombrage et le risque de pollution des eaux. Les bonnes pratiques identifiées sont liées à l’action du CODIS pour la géolocalisation et la définition du CRM, la bonne prise en compte d’une intervention de longue durée nécessitant des moyens de soutien, la concertation entre les différents COS et les spécialistes pour sécuriser les intervenants. La mise en place de dispositifs de pompage des eaux d’extinction a permis d’éviter une surcharge de la péniche tout en évitant la dispersion des eaux d’extinction associé à des barrages absorbants autour de la péniche afin de réduire le risque de pollution. Des problèmes de communications sont relevés en lien avec la zone géographique concernée, l’absence d’un chef d’unité SAL limitant les actions de l’équipe spécialisée ainsi que d’un conducteur de BRS.
Les principaux enseignements à tirer font état d’une réflexion sur l’engagement d’une unité nautique de façon planifiée et notamment du renforcement des compétences du chef d’unité SAL à l’échelle départementale. La nécessité de faire davantage d’entraînements est également soulignée avec la pose des barrages flottants, la formation sur la conduite des embarcations ainsi que l’intégration du personnel de santé lors des interventions dimensionnantes.
Ce PEX permet de mettre en évidence les nombreuses difficultés rencontrées par les intervenants lors d’un feu de péniche et d’identifier des axes d’améliorations concernant l’unité nautique et la manière de traiter ce type d’intervention atypique.