Description matérielle : 1 vol. (249 p.) ; couv. ill. en coul. ; 24 cm
Présentation de l'éditeur :
" Dans la nuit du 31 mai au 1er juin 2009, un Airbus 330 d'Air France disparaît au-dessus de l'Atlantique. L'équipage ne lance aucun message radio. Quelques jours plus tard, on retrouve des débris flottant sur l'océan : l'avion a percuté les flots alors qu'il était encore intact. Les enquêteurs comprennent rapidement qu'il ne s'agit pas d'un acte terroriste, pourtant,...
Présentation de l'éditeur :
" Dans la nuit du 31 mai au 1er juin 2009, un Airbus 330 d'Air France disparaît au-dessus de l'Atlantique. L'équipage ne lance aucun message radio. Quelques jours plus tard, on retrouve des débris flottant sur l'océan : l'avion a percuté les flots alors qu'il était encore intact. Les enquêteurs comprennent rapidement qu'il ne s'agit pas d'un acte terroriste, pourtant, ils n'ont aucune certitude car il faudra attendre deux ans avant de retrouver les boîtes noires.
Dans cet ouvrage, Roger Rapoport se livre à une analyse poussée sur la façon dont l'enquête a été menée. Il a interrogé des pilotes, des experts de la sécurité aérienne, des collaborateurs d'Airbus et d'Air France, des enquêteurs du BEA et des représentants des différentes autorités françaises. Avec une précision implacable, il souligne les failles techniques et les carences d'un système dont les rouages sont souvent grippés. Il en tire des conclusions claires afin que ce genre de drame ne se reproduise pas. "
- Préface
- Introduction
- Les victimes
- L'enquête
- La simulation du vol 447
- Les pilotes
- La réponse américaine (...)
- Les pilotes (...) chauffeurs de taxi !
- Pourrait-il s'agir de l'ADIRU ?
- En cherchant dans tous les mauvais endroits
- Une affaire criminelle
- Scène de crime
- Parmi les disparus
- Un avion (...) dans l'eau
- Paris, nous avons un problème
- 228 raisons de se souvenir de l'AF447
- Sources
- Appendice A
- Appendice B
- Remerciements.
