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La problématique d’extinction des véhicules électriques et hybrides.

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Actualités Opérationnelles: Délivrez-nous des commentaires ou des avis "à chaud" suite à une intervention.

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Auteur (SDIS)	Message
RIVALIN - ENSOSP	Vendredi 27 Janvier 2012 09:05:01 Bonjour à tous, Cette thémathique d'actualité vient d'être mise en exergue par le correspondant de la Brigade des Sapeurs-Pompiers de Paris. De nombreuses questions se posent sur l'extinction des incendies de véhicules électriques et les risques engendrés par ce type de sinistre. Nous sommes donc dans l'attente de vos retours d'expérience sur ce thème. Le pilote
GUILBAUT - BSPP	Jeudi 09 Février 2012 10:13:50 Bonjour; quelques nouvelles des feux "VE": les derniers essais réalisés ont concerné des batterie lithium ion: la solution qui semble se profiler et fournir les résultats les plus probants est bien de parvenir à noyer le coeur de la batterie à l'eau. Pour ce faire, différentes solutions: 1-soit noyer par un orifice prévu dans la batterie lors de la construction, 2-soit en noyant à grande eau le pack qui, s'il est en aluminium finit par fondre et permet à l'eau d'atteindre le coeur 3-soit en essayant d'atteindre les évents naturels de la batterie: revient à attaquer à grande eau 4-soit en perforant la batterie (cas des packs acier qui ne fondent pas et qui, s'ils ne disposent pas d'évents accessibles ne peuvent être éteints avant la fin des réactions electrochimiques..) Prochains essais en mars: batteries lithium metal polymère...

Auteur (SDIS)

Message

RIVALIN - ENSOSP

Vendredi 27 Janvier 2012 09:05:01

Bonjour à tous,

Cette thémathique d'actualité vient d'être mise en exergue par le correspondant de la Brigade des Sapeurs-Pompiers de Paris.

De nombreuses questions se posent sur l'extinction des incendies de véhicules électriques et les risques engendrés par ce type de sinistre.

Nous sommes donc dans l'attente de vos retours d'expérience sur ce thème.

Le pilote

GUILBAUT - BSPP

Jeudi 09 Février 2012 10:13:50

Bonjour;
quelques nouvelles des feux "VE":
les derniers essais réalisés ont concerné des batterie lithium ion: la solution qui semble se profiler et fournir les résultats les plus probants est bien de parvenir à noyer le coeur de la batterie à l'eau. Pour ce faire, différentes solutions:
1-soit noyer par un orifice prévu dans la batterie lors de la construction,
2-soit en noyant à grande eau le pack qui, s'il est en aluminium finit par fondre et permet à l'eau d'atteindre le coeur
3-soit en essayant d'atteindre les évents naturels de la batterie: revient à attaquer à grande eau
4-soit en perforant la batterie (cas des packs acier qui ne fondent pas et qui, s'ils ne disposent pas d'évents accessibles ne peuvent être éteints avant la fin des réactions electrochimiques..)

Prochains essais en mars: batteries lithium metal polymère...

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